青森県人待望の東北新幹線が“全線開業”した。
でも、開業初日から悪天候などでダイヤが大混乱だったらしい。

２０１０年１２月４日、東北新幹線の八戸―新青森間が開通し、東京―新青森間全線が開業した。しかし、初日から強風や連結トラブルで運休８本、遅延２２本の「ホロ苦デビュー」となり、最大２時間５５分の遅れで約１万７０００人の足に影響した。それでも、１９７２年の計画決定から３８年の悲願成就。全線６７５キロを最短３時間２０分で走行し、これまでより所要時間は３９分短縮された。

６時３１分。新青森駅を出発した「はやて１２号」が走り出すと、くす玉が割られた。ねぶた囃子（ばやし）がホームに響き、関係者や見送り客から万歳三唱が巻き起こった。青森が待ちに待った東北新幹線の全線開通。お祝いムード一色になるはずだったが、その５時間後に思わぬ形で水を差された。

１１時１５分頃、路線上の福島県本宮市で吹いた強風が規制値の瞬間最大風速３０メートルを超えたため、ＪＲ東日本は郡山―福島間の上下線で運転見合わせを決定。その後、見合わせの区間は東京―新青森間まで拡大。山形、秋田両新幹線も各駅に停車するなどダイヤが大幅に混乱した。

天災と同時進行で人災も発生。万歳三唱で見送られた一番列車「はやて１２号」は、盛岡駅で秋田からの「こまち１２号」と連結する際に不具合が生じるトラブルに見舞われた。定刻の７時３０分を１３分遅れて出発し、多くの鉄道ファンが待ち受ける東京駅への到着は１５分遅れた。

１３時１０分頃から順次運転を再開したものの、午後３時２５分時点で東北新幹線は計８本が運休し、計２２本が遅延。最大で２時間５５分もの遅れとなり、約１万７０００人の足に影響し、ダイヤの乱れは夜まで続いた。

２時間以上の遅れが出た場合は特急料金の払い戻しが可能になるため、東京駅では乗客が窓口に列を作った。開業初日の新青森駅では、「強風のため運転を見合わせます」と繰り返すだけのアナウンスに、孫をあやす女性（５６歳）は「孫も疲れてきた。いつ再開するかについての案内が全然ない」と憤慨。孫と一緒に新青森―七戸十和田間を乗ろうとしていた青森市の女性（５６歳）は「初日からこんなことになっては先が思いやられる」と先行きを案じた。

それでも新青森駅前ではディズニーのキャラクターによる開業記念パレードが行われ、大型ねぶたも登場。約３時間遅れで到着した埼玉県の主婦（５５歳）は「日帰りの予定で青森に来たのに。駅の周辺だけ見て帰る」と残念そうだったが、観光など地元経済の活性化への期待は大きい。ＪＲ東は来年３月に新型車両「はやぶさ」を導入し、１３年には東京―新青森間を最短３時間５分で結ぶ予定だ。